{"id":18268,"date":"2025-07-21T10:42:41","date_gmt":"2025-07-21T14:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias365.com.br\/?p=18268"},"modified":"2025-07-21T10:43:56","modified_gmt":"2025-07-21T14:43:56","slug":"mauro-mendes-confirma-tunel-no-portao-do-inferno-e-desautoriza-secretario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias365.com.br\/index.php\/2025\/07\/21\/mauro-mendes-confirma-tunel-no-portao-do-inferno-e-desautoriza-secretario\/","title":{"rendered":"Mauro Mendes confirma t\u00fanel no Port\u00e3o do Inferno e desautoriza secret\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

A indefini\u00e7\u00e3o sobre a obra no Port\u00e3o do Inferno<\/strong>, trecho cr\u00edtico da rodovia MT-251<\/strong> que liga Cuiab\u00e1 a Chapada dos Guimar\u00e3es<\/strong>, ganhou um novo cap\u00edtulo com declara\u00e7\u00f5es contradit\u00f3rias dentro do pr\u00f3prio governo. O governador de Mato Grosso, Mauro Mendes (Uni\u00e3o Brasil)<\/strong>, desautorizou publicamente o secret\u00e1rio de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira<\/strong>, e confirmou que a constru\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel<\/strong> j\u00e1 est\u00e1 autorizada como solu\u00e7\u00e3o definitiva para o problema.<\/p>\n

O embate come\u00e7ou ap\u00f3s o secret\u00e1rio afirmar que \u201cn\u00e3o est\u00e1 batido o martelo quanto \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel\u201d<\/strong>, alegando que o governo ainda avalia alternativas t\u00e9cnicas e que a defini\u00e7\u00e3o deve sair em at\u00e9 20 dias. A fala foi rebatida de forma direta por Mendes: \u201cSe ele falou isso, \u00e9 diferente do que falou para mim na \u00faltima reuni\u00e3o. Ele apresentou oficialmente esta solu\u00e7\u00e3o [o t\u00fanel] e eu dei \u2018OK\u2019 para prosseguir com o projeto. Se mudou, ele n\u00e3o trouxe para mim\u2026 Eu falo papo reto<\/em>\u201d, declarou o governador.<\/p>\n

O projeto de t\u00fanel foi apresentado como alternativa ao retaludamento<\/strong>, proposta anterior que previa cortes na encosta da serra. Esse modelo, no entanto, foi abandonado ap\u00f3s estudos geot\u00e9cnicos apontarem riscos ambientais, instabilidade estrutural<\/strong> e impactos em s\u00edtios arqueol\u00f3gicos<\/strong>.<\/p>\n

Mauro Mendes reconheceu que a obra do t\u00fanel ter\u00e1 custo mais alto<\/strong> que o retaludamento, mas refor\u00e7ou que ainda representa a melhor solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e econ\u00f4mica<\/strong>, diante das demais op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis.<\/p>\n

A pol\u00eamica em torno da decis\u00e3o evidencia um descompasso interno<\/strong> na condu\u00e7\u00e3o da obra, que \u00e9 considerada estrat\u00e9gica tanto para o turismo quanto para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria na regi\u00e3o. O Port\u00e3o do Inferno<\/strong> tem hist\u00f3rico de deslizamentos e quedas de rochas, o que j\u00e1 motivou interdi\u00e7\u00f5es na MT-251<\/strong> e acendeu o alerta para a necessidade de uma interven\u00e7\u00e3o definitiva.<\/p>\n

\u201cSe mudou algo, n\u00e3o me foi comunicado ainda. Ele tem que explicar isso<\/em>\u201d, disparou Mendes, aumentando a press\u00e3o sobre o comando da Secretaria de Infraestrutura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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